dopo aver dominato il titolo mondiale ad imola
arriva il nuovo campione del mondo troy bayliss
a magny cours per altre vittoria cioe’ gira
per il titolo costruttori in francia

al nord francia e ottobre tanti italiani al box
dicono"troppo freddo" poi "qui e’ paese merda!"

anzi io penso che sia altre cosa cioe’ il problemma
e’ il calendario se avesse deciso la undicesima tappa
alla terza o quarta settimana settembre la gara a
magny cours poi all’ultima tappa del mondiale ad imola
non possiamo sentire mai come cosi brutto tempo
alla pista in nord francia venerdi mattina
minimo 8 gradi ...

il duello ancora c’e’ da dominare il secondo posto
fra james toseland e noriyuki haga
questi due piloti dopo aver cominciato girare subito
in forma e hanno girato molto bene vente forte
pero’ dal primo periodo puo’ tenere agonismo e
hanno trovato la forma giusta

noriyuki haga ha preso il pole provesario
poi tre decimi dietro di lui james toseland con
fireblade
terzo e’ ducatista pero’ non e’ bayliss arriva lanzi
poi altre pilota della yamaha pitt ottimo quarto

il protagonista del mercato per 2007
troy corser con il numero uno e’ quinto poi dietro di lui
il suo compagno kagayama poi il primo kawasakista nieto
settimo fino al questo spagnolo si trovano al club
1min 40 secondi poi ottavo il campione del mondo in carica
troy bayliss

nono muggeridge poi il vincetore della prima manche ad imola
alex barros decimo ecco i top 10 al primo giorno

STK600

i piloti italiani che partecipano sia mondiale sia
campionato italiano
hanno gia vantaggio da gareggiare al periodo di mondiale
perche’ prima di mondiale ad imola c’e’ la gara di
campionato italiano
hanno gia capito la pista romagnola anzi i piloti
che vengono dall’estero bisogna ricordare la gara di
12mesi prima

di solito qui gli italiani sono forti pero’
un candidate del titolo STK600 il pilota genovese
nicolo canepa non puo’ girare alla questa finesettimana
lui ha caduto 5giorni prima quando garregiato al
campionato italiano

allora non c’e’ un protagonista che ha possibilita da
vincere

simeon sulla suzuki 600 e’ competitiva e senza il grande
rivale puo’ girare tranquillamente

infatti dopo aver girato la sessione di prova
subito era in forma e poteva girare con alto livello

senza canepa pero’c’era davide giugliano della kawasaki
lui era molto determinato il questo kawasakista di roma
girava benissimo

sabato pomeriggio c’e’ la gara
il duello fra di giovane e’ molto duro
pero’ simeon non voleva rischiare
girava con 95percento e poi per lui questa gara
il secondo posto non e’ male
invece giugliano sulla kawasaki ninja era molto determinato
se avesse ugaula fra il livello da girare
il pilota che ha il determinazione di piu’ sara
il vincetore

la gara di imola abbiamo capito questa verita’

ha vinto davide e simeon ha preso secondo e
campionato europeo di stk600 under 20

STK1000

MVagusta dominava i primi due posti alla qualificazione
luca scassa ha vinto il titolo italiano di stk 1000
ritorna alla pista di imola e pensava tanto di vincere
anche il titolo di coppa fim stk1000 e prepara
il nuova avventura(un ipotesi arriva negli stati uniti
e partecipa al campionato amricano con mvagusta)

bellissima giornata per tutti staff della agusta
anzi domenica il giorno nero

la F4 di scassa e’ squalificato

cosi lui e la sqardra anche eqippe hanno perso
il titolo di STK1000

ha vinto roberts sulla suzuki 1000 poi altre suzukista
polita era secondo duello fra lui e corti era molto
spettacolare pero’ polita ha chiuso la porta per
secondo posto per il pilota di como e ha tenuto
il secondo gradino sull podio

terzo corti

allora ormai il titolo finito e a magny cours
fasteggiano polita e i suoi staff

il pilota che non deve perdere la gara
davanti al pilota solo una strada dove deve girare
per la piccolissima esperienza
ormai il secondo posto significa la fine del campionato
sebastien charpentier veniva da vincere per tenere il luce
(ma senza sua vittoria non ci sara questo luce) e ha fatto
con sua velocita’ e suo talento

subito dopo la partenza due hondista di tenkate
cominciavano fuga
il tempo di turchese era ottimo
ultime due gare di vincetore ha girato benissimo
senza nessun paura e molto concentrato

charpentier girava al secondo posto due piloti
di tenkate giravano al altissimo livello
quinto giro hanno tenuto grande vantaggio agli altri

dopo la meta gara sofuogru preparava il spazio da
sorpassare e sicuramente charpentier ha passato
senza nussun problemma e il duello da vincere

charpentier ha vinto la gara di imola e ancora tiene
il luce per il titolo mondiale di supersport

secondo il suo compagno sofuogru che poteva vincere
pero’ aveva capito la strategia della squadra

prima di gara pensavo che sara duro il duello per terzo
posto anzi kevin curtain ha sistemato meglio
molto meglio di il giorno prima
non poteva allo stesso tempo con tenkate duo
anzi poteva fugare del gruppo di non tenkate
meta gara ha gia vantaggio abbastanza tanto
da salire sull’ultimo posto del podio
e ha grande vantaggio arriva a magny cours per il suo titolo
e il titolo per la yamaha

quarto? i primi giri il ducatista fiorentino gianluca
nannelli guidava bene sulla 749r pero’ andava diritto
e ha perso quarta posizione

il duello per quarta posizione era fra vizziello e
william de angelis tutti due piloti giravano bene
pero’ gli ultimi giri il pilota lucano ha passato
e subito poteva fugare e ha preso quarto posto

il pilota sanmarinese alla pista romagna e’ troppo
speciale
infatti da sabato mattina lui e’ in forma
molto concentrato da guidare
grande determinato da girare e portava quinto posto
alla squadra ceca che cominciava partecipato alla
questa catogoria dall’anno scorso

sesto broc parks sulla r6 di yamaha germany
poi settimo nannelli con ducati supersport
una volta di andava diritto costava tanto

ottavo nono sono di megabike honda
pensavo che saranno il protagonista alla classe non
tenkate anzi non sono forti dopo metagara

decimo roccoli su r6 alla settimana scorsa
anche qui non andava bene al campionato italiano
gli sembrava che sentisse grande difficolta’
tutti tre giorni ad imola

ancora non finisce mai il campionato mondiale
charpentier davanti ai pubblici a sua casa
deve vincere e bisogna aspettare la fortuna
invece kevin curtain puo’ preparare da festeggiare
alla tappa in francia

solo i piloti di tenkate arrivavano al club di
1min 52secondi altri si trovano al gruppo di
1min 53 secondi!!

allora ormai la gara e’ finita poi se avesse scommesso
charpentier o sofuogru non possono guardagnare tanto
tutte agenzia del scommesso sportivo hanno gia
deciso la piccolissima cifra per due piloti di
tenkate

charpentie 1min 52.2 poi sofuogru 1min 52.5
altre pilota della honda cbr il fujiwara ha fatto
bravissimo atacco pero’ nove decimi piu’ lento di
sofuogru!!

fujiwara non era lento anzi due piloti della squadra olandese
erano velocissimi ad imola dal poleposition e terzo
ci sono gia un secondo e due decimi differenza

prima di domenica abbiamo capito i dominatori della gara

allora i primi due hondista erano troppo impressionato
cosi non vedevo tanto kavin curtain che in testa della
questa categoria pero’ ha girato costantemente e
ha preso quarto

i primi due sono lontano cosi mi interessa il duello
arrivare al terzo posto di domenica infatti dal terzo
fujiwara fino quindicesimo entro un secondo ci sono
13 piloti domenica pomeriggio c’e’ il duello duro
vincere al campionato alla classe non tenkate classe

quinto nannelli con ducati supersport subito dopo
harms con cbr poi sorprendente wiiliam de angelis con
cbr ha fatto capolavoro e ha trovato ottimo sesto posto
con consiglio di suo fratello alex de angelis
ottavo gianluca vizziello con suo r6
ha vinto alla settimana scorsa ad imola al campionato
italiano

terza fila broc parks con r6yamaha stigefelt con darkdog
honda abbastanza bene 11emo tiberio con megabaike honda
dodicesimo il canadese peris con sua r6

comunque vediamo la gara che sara big show di tenkate
e il duello duro alla classe non tenkate

dopo aver sognato incobo il pilota francese ad eurospeedway
ha perso tutto ora lui solamente pensa di vincere
le due gare sia imola sia magny cours
allora comincia la sfida durissima per sebastien
anzi kevin curtain ha vantaggio tanto non gira con rischio
da perdere gara
i due candidati del titolo canbiavano loro disposizione
tanto e iniziavano loro fine settimana

i piloti sono forti e veloci anche la moto e’ ultimi
4anni campione del mondo
abbiamo capito questa velita’ tanto e
dalla mattina di venerdi possiamo capire cosa c’e’
ii migliore pacchetto alla categoria supersport

due piloti di tenkate sono troppo forte
charpentier arrivava facilmente in testa poi
secondo era il suo compagno sofuogru

pomeriggio cioe’ la prima prove ufficiale
solo charpentier ha cronometrato 1min 52 secondi
poi due decimi dietro arrivava sofuogru che ha registrato
ottimo 1min 53.0

altre pilota? terzo il leader della classifica
kevin curtain sette decimi piu’ lento di sofuogru!!

allora sicuramente due piloti di tenkate sono
unici piloti candidati della questa settimana

quarto nannelli su ducati sepersport dietro di
curtain fra di loro pocchissimo diferenza

alla seconda fila
robin harms con darkdog honda dal secondo fino questo
danese giravano 1min 53min

poi gianluca vizziello sesto con la yamaha r6
settimo ottavo due hondista fujiwara e tiberio
con megabaike honda

dopo aver visto il cronometro dei due piloti di
tenkate mi sembravano che avessero perso il agonismo
infatti kevin curtain era gia soddisfatto al terzo
tempo di oggi
anche tutti altri piloti non erano male
i tempi di francese e turchese sono troppi
sperciali cosi non potevano immaginare vicinare al loro
posto

all’anno scorso qui ad imola qualcuno cominciava dire
un ipotesi cioe’ "loro usano ultra morbido della pirelli
cosi solamente loro hanno vantaggio piu’ o meno
un secondo"

non so questo e’ vero o non e’ vero comunque
sono troppo sperciale

se non avesse fatto mai come in germania
i piloti di tenkate vanno dominare la gara di domenica
al posto scommettere eventi sportivi
non possiamo guardaganare tanto se vincera’ francese

dopo aver portato il trofeo al box di xerox ducati
troy bayliss era determinato tanto per gli appasionati
alla casa di ducati alla pista imolese molto probabile
non c’e’ la gara all’anno prossimo (fgsport voleva
3 gare in italia cosi i candidati vallelunga e mugello
anzi imola addio)
il pilota della ducati xerox ha ormai 37anni il aussie
ha registrato l’eta il piu’ anzianno della lista di
campionato del mondo di superbike
nessuno non si sa lui puo’ guidare ad imola come pilota

troy bayliss campionato in carica era deternatissimo
ha girato benissimo dal primo giro
anzi il vincetore del primo manche alex barros ha
toccato al altre hondista cosi doveva rallentato
un po’ al primo giro

i suzukista? hanno girato piu’ concentrato e
guidavano ottimo ritmo

allora i primi giri bayliss comando
poi kagayama sulla suzuki e pitt con la yamaha
toselando sulla honda fireblade poi haga con altre yamaha

bayliss non pensava mai di rallentare alla gara due
girava solamente per la sua (e ultima vittoria alla
pista di imola che si trova molto vicino a borgo panigale)
pero’ non poteva vantaggio tanto al stesso cronometro
giravano anche pitt kagayama e toseland anzi piano piano
haga cominciava girare piano

ducati suonava suo motore al teatro di imola
troy bayliss c’e’ sta come il grande protagonista
altri non agli ultimi giri con loro soprano
cominciava rallentare anzi altre pilota cominciava
spingere con bravissimo tempo e iniziava attaco
per la miracolo vittoria

il vincetore della prima manche alex barros
superava facilmente toseland e subito dopo ha passato
pitt dell yamaha poi attacava a kagayama tranquillamente
arrivava al secondo

il bravissimo attacco del pilota brasiliano ci ha dato
tenere gli occhi fino al termine
pero’ il suo atacco era un po’ tardi se non avesse
toccato al primo giro poteva vincere anche la seconda gara

il ducatista della xerox ducati ha vinto la gara due
e la secondo posto per honda klaffi di barros
terzo kagayama con la sua suzuki

poi pitt toseland haga lanzi mugeridge e deludente corser
laconi della kawasaki c’erano i primi 10 piloti

sabato sera e domenica mattina qualcosa cambia e
qualcosa non cambia ci sono bellezze sulla griglia
di piu’ poi tanti appasionati della gara pensavano
di festeggiare il titolo mondiale di ducatista
alla pista imola

la gara uno di sbk

i suzukista sono competitiva alla questa pista
al box della corona suzuki alstare hanno fiducia
ai piloti che ha fatto capolavoro alla seconda qualificazione

al primo giro loro speranza cambiava incubo vero incubo
il kagayama e neukirchner toccato e non hanno finito
mai il primo giro arrivavan alla lista del ritiro

ruben xaus era commando! questi ultimi giorni
girava benissimo sia prove ufficiale sia prove libere
poi james toseland con la honda fireblade con zeppo di
cavalli e girava benissimo
poi i suzukista della corona giravano con ottimo livello
poi pitt andava forte dopo aver girato bene alla sessione
di superpole lui ha fiducia alla sua yamaha mille

e troy bayliss? si c’era pero’ non voleva il rischio
dopo aver creato il gruppo primista non girava
al cento percento forse lui girava con 95percento e
teneva un po’ di margine per il pilota e la moto

xaus girava con i primista pero’ il suo grande aggonismo
con ottimo tempo non continuava al periodo di bandiera
scacchi dopo essere arrivato al massimo livello della
moto
ha perso il controllo della moto e la gara

il gruppo della testa ci sono james toseland
andrew pitt poi c’e’ un po’ di differenza dietro di
primi due bayliss e haga

ex campione del mondo di superbike girava benissimo
e la sua moto fortissimo anzi ex campione del mondo di
supersport tiene il concentrazione tanto poi alla
curva veloce e stabile molto

ai pubblici ad imola cominciavano di duello per la vittoria
solamente fra di loro pero’ arrivava altre hondista
con il tempo incredibile

alex barros ha passato facilmente haga e bayliss
subito arrivava al gruppo top

il brasiliano girava bravissimo senza nessun paura
attacava al pitt poi toseland

la sua fireblade non ha nessun problemma il brasiliano
controllava perfettamente la sua sospensione della showa
funzionava come preferiva il pilota

agli ultimi giri il pilota della team klaffi ha un po’
di vantaggio e girava per la prima vittoria di superbike
mondiale

al primo giro il grande candidato della vittoria
kagayama era caduto poi xaus fuori pista
quasi tutti alla pista pensavano che avrebbe vinto
toseland oppure pitto anzi il brasiliano ha trovato
il set up per la gara e agli ultimi giri
girava come il protagonista non come outsider

la prima vittoria per lui e la squadra autorico
di klaffi honda

secondo toseland poi pitt

bayliss? poteva arrivare al quarto pero’ dopo
aver capito il suo titolo cominciava rallentato
la sua ducati e dopo bandiera scacchi per haga
arrivava quinto e vinto il titolo mondiale

sul podio il vincetore brasiliano e il pilota inglese
poi austoraliano
arriva il presidente della fgsport e il nuovo campione
del mondo troy bayliss porta il trofeo di campionato
mondiale a casa di borgo panigale

la seconda prova ufficiale

i dominatori sono i suzukista che guidano la suzuki
ufficiale

il pole man e’ il giapponese kagayama dietro di lui
pochissima differenza troy corser che ha dominato il
titolo all’anno scorso qui ad imola

solo questi due suzukista arrivavano alla zona di
1min 49secondi altri piloti non potevano distruggere
il muro di 1min 50secondi

il migliore pilota della club 1min 50 e’ james toseland
con la honda poi il sorprendente ruben xaus con il modello
dell’anno scorso arrivava al quarto

la seconda fila barros e’ in forma girava contantemente
1min 50 credo che pensasse il setup giusto per la gara
poi il aussie ducatista troy bayliss sesto
subito dietro altre aussie pitt con la yamaha e
michel fabrizio con honda

bravissimo attacco del pilota tedesco senza supporto
elettorico della suzuki mille portava ottimo nono
posto il sorprendente max neukirchner
poi haga della yamaha ufficiale
altre il pilota della vecchia suzuki mille
arrivava al undicesimo posto iannuzzo sta al club di
1min 50 secondi

poi il grande pilota privata clementi -12 con la vecchia
ducati poi il pilota ufficiale della borgo panigale
lorenzo lanzi -13 poi abe muggeridge e laconi
che entrano superpole

superpole

la festa comincia!! il troy bayliss dominava superpole
il aussie sulla ducati 999 f06 ha cronometrato
1min 48.804 con la gomma morbida

tutti altri piloti giravano benissimo infatti
james toseland 49.394
andrew pitt 49.433
troy corser 49.442
yukio kagayama 49.497

pero’ il dominatore di superpole era
troy bayliss con sua velocissima ducati ufficiale
altre pilota non poteva fotocopia di suo stile di guida
la sua velocita’ della squadra di xerox ducati

allora la domenica la gara sicuramente
la casa di borgo panigale festeggia

dopo kagayama max neukirchner faceva il bellissimo
giro e portava la sua vecchia suzuki ottimo sesto posto
con zeppo di sorpresa
settimo haga della yamaha ufficiale
poi barros con honda fireblade

ruben xaus e’ il pilota della club 1min 49secondi
e ha preso nono posto poi lanzi con xerox ducati
decimo con 1min 50secondi all’ultimo posto della terza
fila per clementi con la vecchia ducati

quarta fila per mugeridge laconi abe e iannuzzo con
la vecchia suzuki senza support elettorico

allora atomosferie da festeggiare era gia pronto
dall’anno prossimo non c’e’ la gara di imola
al campionato mondiale di superbike
tanti romagnoli non vanno perdere il giorno storico
della loro pista

domenica la gara e festeggia appulaudono il secondo titolo
di bayliss con la casa romagnola

allora la gara di imola dov’e’ il teatro di capolavoro
delle gare poi questa pista si trova molto vicino a
borgo panigale cioe’ la casa di ducati

il grande dicatista troy bayliss dopo aver gareggiato
in paesi bassi e germania portava il grande vantaggio
la casa di borgo panigale ha preparato ai tutti appasionati
la maglietta di campione del mondo questa gara esiste
solamente per bayliss e ducati

comincia la prima qualificazione andava bene
james toseland con sua fireblade poi la seconda
troy pero’ con la suzuki gsx litro cioe’ corser
e’ in forma alla pista romagnola

poi il protagonista della questa fine settimana
bayliss e’ terzo all’ultima sedia della prima fila
per altre suzukista kagayama

sulla prima fila ci sono suzuki
dopo aver girato i piloti della suzuki
potevano girare con ottimo ritmo
non solo i piloti ufficiali dell’equippe di francis
batta anzi altre pilota della corona alstare system
il tedesco mex neukirchner con la "vecchia" suzuki 1000 senza supporto elettorico girava molto bene
il primo giorno ha preso ottimo nono posto

seconda fila per barros esiste il secondo hondista
xaus faceva il grande lavoro con sesto posto
poi il primista yamaha e’ pitt settimo
ottavo il pilota romano michel fabrizio

nono unico pilota tedesco di sbk mondiale neukirchner
con la privata suzuki decimo la vecchia ducati sorprendente
ivan clementi poi arriva haga undecimo docicesimo
muggeridge con honda fire blade

non so clementi era velocissima oppure il pilota ufficiale
della honda e yamaha erano troppo lento

il pilota di cesena lanzi e’ 13simo fino al suo posto
dal poleposition entro un secondo

poi due kawasakista nieto e walker 16emo posto per abe

fa caldo pero’ non tanto il duello con alto livello
pochi differenza dal primo
cosa c’e’ e cosa non c’e’ alla fine settimana
vediamo!!

dopo piu’ di 30 anni di mancanza mv agusta ritorna
al campionato italiano e ebbe cominciato il duello fra
la casa varese e i giganti giapponesi

la domenica scorsa era l’ultima tappa di campionato
italiano e luca scassa ha portato il titolo italiano

i giapponesi pensano di mondiale con loro F4 nel 2007 o
2008 anzi ancora non decidono il loro futuro vicino
cioe’ ora volevano festeggiare quello titolo poi devono
credere di titolo di coppa fim stk 1000

qualche staff dell’equippe ebbe gia confesso
"perlomeno nel 2007 non arriva al mondiale
se volessero partecipare al sbk mondiale
nel 2008 oppure 2009"

cosi non c’e’ la loto moto alla griglia di sbk nel 2007
anzi c’e’ loro F4 con numero uno alla pista di campionato
italiano poi pensano di possibilita’ entrare al mondiale

in germania ebbe la chance da chiudere il titolo mondiale
di superbike anzi la seconda manche haga fu secondo e
troy bayliss fu salito sul podio pero’ terzo

arriva 11ema tappa di superbike mondiale ad imola
dov’e’ la casa del marchio borgo panigale

e’ pronto da festeggiare
tanto aspettano il periodo finale

alla settimana scorsa a motegi
fu la gara di motomondiale alla casa di honda
loris capirossi sulla ducati motogp
ebbe diminato la gara in giappone

romagnoli cioe’ sia pilota sia casa dominavano la gp in giappone

questa finesettimana il aussie pensa di portare
il titolo mondiale a casa bolognese dalla pista romagnola

il suo giro e’ troppo forte
il suo style di guida e’ molto speciale

altre pilota non puo’ fare la fotocopia del pilota
di xerox ducati

sentiamo il tempo da assiagiare il gusto vincente
ad emilia romagna dove mangiano piadina e bevono lambrusco

io? a motegi nessun italiano non cantava mai mai
l’inno italiano
cantavo fratelli d’italia perche’ sono romagnolo giapponese

今週末のイモラでのスーパーバイク世界選手権を前に
イタリア選手権の最終戦が同じサーキットで行われました。
まぁ、世界選手権を前に同じ場所を走るというのはいい稽古
になるし、色々なデータも入る。イタリア人のいい意味での
政治力の利用であり、同時にチームやメーカーの移動や準備
も二週連続同会場開催であれば楽というか、安いと言える
わけで、今年はモンツァのイタリア選手権の後に世界選手権
の開催があり、イモラでのイタリア選手権の翌週に世界選手権
となりました。

125は前回のミザノアドレアティコにてタイトル決定。残り
SS，STK1000，SBKが最終戦にタイトル持ち越しとなっていました。

SSというクラスにはディフェンディングチャンピオンのサンナ、
世界選手権でも活躍しているロッコリ、ヴィッツィエッロ、
ベリーニ、かつて世界でも走っていたクルチャーニ、ジュウゴ
バス、ミッリョラーティ、アントネッロといった面子に加えて
さらにドゥカティの秘蔵っ子のカネパもいるという国内選手権に
しては豪華なクラス。そんなクラスのタイトル争いは
ロッコリとヴィッツィエッロでの戦いとなりました。

ここでPPをゲットしたのはロッコリ、ヴィッツィエッロは
追いかける展開。ポイント的にはロッコリが十分リードしていた
が、レースというのは何が起こるのかわからないもの。

優勝争いをロッコリとアントネッロでしていたときのリバッツァ
で競り合いの中でまっすぐ行ってしまい、再びコースに戻った
時にはタイトルの可能性のあるヴィッツィエッロはトップ。
ロッコリは順位は十三番手で十位までは十秒差。
ラップ数の少ないイタリア選手権では致命傷かに思えたが、
そこから火の出る走りで挽回。レコードタイムをマークして
何とか十位に滑り込み総合ポイント一点差で初めてのイタリア
選手権王者となった。

STK1000

　ルーカ・スカッサがアゴスティーニ以来のイタリア選手権の
タイトルをMVアグスタにもたらした。

　FIMカップSTK1000も戦うこの男はポイント的に余裕を
持ってイモラに乗り込んだ。追う立場のコルティは勝つしか
なく、そのミッションをまっとうする。スカッサは勝ちたいが
リスクを犯すことはタイトルを逃がすことに直結することを
理解して納得の二位。これで70年代以来のイタリア選手権の
タイトルをMVアグスタにもたらすことになった。

　SBK

ポリータの手首が良くなく、翌週とさらに次の週にレースを
控えている彼は戦うことより療養することを選んだ。
ライバルのボルチャーニはここでタイトルを取って、
最後の花道を飾りたいところ（彼には来季以降自らの
チームをライダーマネージャーでなくマネージャー一本で
活動し、チャウスともう一人の有力ライダーを率いて
スーパーバイク世界選手権を戦うことが噂されている。
ホッジソンなのかはまだ不明。）

PPは今回スポットで走ることになったボルチャーニのチーム
メイトのチャウス。ボルチャーニは二番手からトップに浮上
するチャンスもあったものの、引いてみせて、チャウスを
先に行かせる。終始、チームメイト同士のランデブー走行に
終始して、チャウスが優勝、二位にボルチャーニでタイトル
決定となった。

さて、今週末は世界選手権のイモラである。

もてぎに行っていて毎回思うのはレース実況についてですね。
今回思ったのは外国籍のライダーについてのこと。

ピエール北川という人がレースの実況をしていたようですが、
今回結構な額を出してタイトルスポンサーとなっていたのが
イタリアのブランドのA-STYLEという会社。これを彼は
『エースタイルと呼ばないでくださいね。アースタイルと
呼んでください。』なんて話していました。まぁ原音通り
あるいはそれに近い発音で紹介しようと意思が感じられました。

それはそれでわかるのですが、では何でデルビに乗る125の
ライダーをルーカシュ・ペシェックとチェコ語読みすること
なく、ルーカス・ぺセックと英語読み（あるいはローマ字読み）
するのか、ガボール・タルマッチのことをタルマクチと
発音するのかという疑問が強く残ります。

何だか払ってくれて影響力のある大きな組織や会社には
気を使っているけれど、それほど使う人が少ない言語で
発音するべきライダーに対しては気を回さないような気がして
嫌な気分になりました。

そして、それなりの収入を得ている彼がそういった
チェコ語なりハンガリー語での氏名の紹介をしなくて、
何でただの趣味でこんなブログをやっている私ができるだけ
原音に近い表記や発音をしているのだろうか。

お金をもらっている人で広く多くの人に情報を発信している
立場の人にはそれなりの責任があると思うだけどなぁ。

ブリヂストンタイヤの有利性はヘレスとここでは顕著なもの
という関係者の声。昨年のここと今年のヘレスでそれは事実と
して認識されていた。そして、今回のもてぎ。初日、予選と
速さと強さを見せていたロリス・カピロッシとデスモセーディチ。
そして、その強い足腰を支えるブリヂストンという名前の
強力な靴。ミシュランの優勢をぶち壊す金曜と土曜の
流れ、そして、ロッシ以外はどうもこのサーキットはヤマハは
伝統的にあっていないのではないか。あるいはヤマハのマシン
がフィットしない状態でもロッシだけはライダーの腕と能力で
速く走れるのではないかという想像が真実に感じてくるフリー
走行と予選を経て迎えた日曜の午後。

スタートダッシュを決めたのはカピロッシ。そして、続いたのが
メランドリで、一度はオーバーテイクに至りそうになるが、
カピロッシが譲らない。ロッシは後方から伺う展開。
ジベルナウのドゥカティも好調で序盤四位を走行。

今回ストーナーがどう動くか不気味な存在であったが、
好調の彼は勢いがつきすぎたのか、レース序盤でリタイア。
ダークホースが消えてしまった今回のもてぎ。

ポイントリーダーのヘイデンは中団から抜け出せない。
トップグループに入って優勝争いしたいのだが、ペースが
あがらずに日曜の午後を最後までミッドフィールドで
過ごすこととなった。

今回勝ちに行き、ブリヂストンの有利さと自信を持っていた
カワサキの中野であったが、勝利に対する欲望がマシンコント
ロールの許容量を超えてリタイア。残念な結果となった。

レース中盤になると、トップを快走するカピロッシ、二位に
メランドリ、三位にロッシという序列。そこから差があり、
ジベルナウのドゥカティ、エリアス、へイデン、足がまだ
まだ回復していないペドロサというオーダー。エドワーズ
のヤマハはその後ろであり、さらにはるか後方にチェカと
エリソンのヤマハ。どうもヤマハはここは合わないようだ。

後半になり、ロッシがタイムアップ。前方のメランドリとの
距離が近くなる。何とかメランドリも二位を確保しようと
抵抗するがロッシにパスされる。

二位にあがったロッシは前方のカピロッシを捕らえようと
タイムペースをあげるが、その攻撃を察知したカピロッシも
ペースアップ。必要なときに必要なだけタイムアップを果たせる
余裕と道具を持っていたカピロッシとドゥカティ＆ブリヂストン
陣営であった。

最後はロッシもあきらめて二位キープに。最終ラップは
クルージングでホンダの地元であり、日本メーカーの
眼前で見事な二年連続優勝。強烈な一撃を見舞った週末
であった。

二位にはロッシ、三位にメランドリ。表彰台はイタリア人三人
ということとなった。

以下ジベルナウが四位、後半ポジションアップしたヘイデンが
五位。六位にエリアス、ペドロサが七位、八位にエドワーズ、
九位にロバーツ、トップテン最後は玉田であった。

ブリヂストンの持つ優位性とロッシだからヤマハを二位に
引っ張ることができたこと。そして、ヘイデンに対する私の
評価が間違っていないことを形としてみることができた
今回のもてぎであった。

タイトル争いもここを含めて残り三戦。アプリリアのロレンツォがリードをさらに広げるのか、あるいはホンダの地元でドヴィ
ツィオーゾが差を縮めてイベリア半島決戦に逆転タイトルに
望みをつなげるのか。

見事なスタートダッシュを決めたのはアレックス・デアンジェリス。
しかしながら、序盤からの逃げを許さずにドヴィツィオーゾ、
高橋のヒューマンゲストホンダの二台とKTMの高橋が四台での
トップグループを形成。ポイントリーダーのロレンツォは
ここから離れてのリカバーを強いられるレース序盤となった。

なかなか勝てないというか勝ち味を味わっていないアンジェリス
は勝ちたいという気持ちが硬さや焦りに出てしまうのか、少々
乱暴なライディング。僅差で続く後続はひやひやしながら
の走行となった。

レース中盤、膠着状態のトップ集団となり、お互いが様子を
探っている時に優勝もあり得た高橋が転倒。直後を走っていた
ドヴィツィオーゾはもらい事故と転倒は避けることができた
ものの、この日本人ライダーとホンダを避けるためにコースオフ。
タイムを落として、優勝争いから脱落。

日本のファンとKTMのフラッグを降りまくるフリークのためにも
何としてでも勝ちたい青山博は残り二周でスパート。
これにデアンジェリスも食らいつくが、勝利に対する執念
がマシンに乗り移り、KTMというマシンの250に乗って
もてぎを初めて走る青山が最後はリードを奪って優勝となった。

二位にはデアンジェリス。アプリリアライダーの彼はこの
二位でノアーレのメーカーに250の六回目の製造者選手権の
タイトルをプレゼントした。

三位は後半から急激な追撃で目前のライバルを抜き去った
ロレンツォ。四位にはライバルに抜かれてしまったドヴィツィ
オーゾ、五位に旧型アプリリアを駆るロカテッリ、以下、
ホンダの青山周平、アプリリアのバルベラ、そしてヤマハ
のキットマシンでワイルドカード参戦の横江が大健闘の
八位、デルビのシモンチェッリがブラッツィのいない
（まぁ、指揮者のいないオーケストラのようなもので）
九位。トップテン最後はワイルドカードでRSを駆る
ウィライローであった。

あるホンダライダーとの会話。

　『今シーズンホンダのマシンで戦うというチョイスは正直
言って失敗だったと思う。多分、世界一のバイクメーカーも
来年からの800という新マシンの開発と今季のバトルに
人的物的リソースをかけていて、それが停滞につながっていて
逆にアプリリアやKTMのようなメーカーが先を行くことに
なっている。』

　実際にほかの参戦メーカーのマシンと走っていて感じる彼の
言葉は重い。

　さて、そんなホンダのお膝元であるレースの125ccクラス。
トーマシュ・ルティのピットには日本人のホンダスタッフが
かなり人も多く、その人たちがいる時間も長い。色々考えて
いることもあるのだろう。

　さて、あわただしさ漂う日曜日の朝。どうもヨーロッパに
いた時の11時15分という時間より15分早いスタートという
のはせかされている印象を感じながらスタートを迎えた。

　元気なのはアプリリアのバウティスタ、ガデア、ファウベルに
KTMのカリオ、シモン、そしてデルビのペシェックである。
パジーニは出遅れて一コーナーを本人いわく二十番手で
通過することに。

　レースが二周を過ぎて、落ち着いてくる。トップ集団は
チームアスパーとレッドブルのカラーリング。そして、デルビの
真っ赤なマシンである。

　他のメーカーは、、、。マラグーティの小山は実に闘魂
あふれる走りを見せるが、ライダーのスピリットとタイムが
反比例。トップテンを走るのが精一杯。ホンダはメグリオと
ルティが軽い接触でライダーにはダメージは残らなかった
ものの二台ともにリタイア。アプリリアとKTM軍団を追うことが
できない。

　レース中盤では各ライダー落ち着いてマシンやタイヤの
状況を見ながらの戦い。激しく動く前の序曲がひたすら
流れるもてぎ。

　レース終盤になり、カリオがスパート。これに負けまいと
新ワールドチャンピオンのバウティスタが追いかける。
この二人のタイムペースが上がり、トップグループが
二極化されてしまう。三位以下は食い下がろうとするが
追いかけることができない。

　最終ラップに入り、お互いに抜きどころがわかっている
ライバル同士の神経戦が見られたが、先方を行っていた
カリオは巧みにブロック。バウティスタも何とか先を
行こうとするが90度コーナーを刺すことができずにこれで
勝負あり。

　結局ホンダの地元でKTMのカリオが優勝。二位にバウティスタ
のアプリリア、三位に競り合いを制してシモンが表彰台最後の
座に座り、後方から追いかけたパジーニが四位。ペシェック
のデルビ、ファウベルのアプリリア、マシンの戦闘力を
考えると勝利にも匹敵する七位が大健闘の小山。八位に
ホンダ勢トップのスミス、タルマッチのホンダと続き、
テロルのデルビがトップテン最後のライダーとなった。

　今回のバウティスタの二位で彼は総ポイントが300に
達した。97年にヴァレンティーノ・ロッシが獲得した
329ポイントまで残り二戦で29ポイント差。エストリルと
ヴァレンシアでどれだけポイントを上積みできるのだろうか。

STK600

　一回目のセッションを終えてすぐにわかったのがカネパの
強さを速さ。このジェノベーゼに対抗していくのが、スズキの
600を走らせるシメオンだと思いきや、二回目の予選で
カワサキのジュリアーノがタイムアップ。予選二番手をカワサキ
を走らせるローマ人のものに。三番手にシメオン。しかし、
セクター2、3での圧倒的なカネパの速さに何も起きなければ
この週末は彼に対して存在することを認識する。カネパから
勝利の座を奪い取るには何をどうするのか。私の考えはただ一つ。
スタートダッシュを決めて、できる限り頭を抑えること。
それができたものだけがカネパに勝つことができる。

緊張感の中、スタートを迎える。昨年トップグループを走って
いながらエンジンブローで勝利の可能性を失ってしまった
昨年から一年。果たしてカネパの思いにマシンは応えてくれる
のだろうか。

土曜日の夕方、いよいよレーススタート。一列目の連中の
スタートは良かったがカネパの前に出ることはできない。
カネパが徐々に後続を引き離していく。

二番手争いはジュリアーノとシメオン。戦闘力の差がほとんど
なく、ドッグファイトを展開。その間にどんどんカネパの
姿は遠ざかっていく。

結局カネパは最後は余裕を持ってのチェッカーフラッグ。
二番手はジュリアーノがシメオンを抑えきってゲット。
三位にシメオンというメンバーでの表彰台となった。
この三人がこのカテゴリーの残り二戦の主人公になることは
間違いない。

　STK1000

いきなり走り出して『速いなぁ』と口に出してしまった。
理由は簡単、コルティが速すぎるのである。何せ一回目の
予選で二番手以降にコンマ9秒差。昨年のあのティベリオ
とのバトルの末にショッキングで後味の悪い結末となった
ドイツでいいバトルを見せたい気持ちは当然あるだろう。
高い集中力でいいタイムを叩き出していく。

二度目の予選に入っても状況は一緒であった。
何せバドビーニ、スカッサのMVアグスタの二人をコンマ9秒
引き離してのどうどうのポールポジション。その後ろに
体調が完璧でないポリータのスズキである。コルティのとんで
もないタイムのせいで予選落ちするライダーが増えてしまう
有り様であった。

土曜日の夜と日曜日の朝。変わらないのはコルティの強さと
速さ。まぁ、元気というかすごいというか、早くもうSBK
かSSでもいいので世界選手権でその元気な走りで旋風を巻き
起こして欲しいと思う私である。

日曜日。一番初めに行われるレースがこのSTK1000。
午前十時四十分からのレースがいつものように始まり、
いつものように終わる。何があってもおかしくないのがレース
だが、コルティが独走して、後ろからアグスタ勢の二人が
追いかけて終わるのだろうなと思っていたところにとんでもない
ことの映像が映った。

スタートからコルティが逃げを打つ。団子状態が少しずつ
離れてきた二周目のインフィールドに入るところでスズキ
を走らせていたポリータが挙動を乱してストレートのところで
クラッシュ。そして、そのマシンがストレートを不規則な
動きをしながら滑っていく。

後続のライダーがライダーのポリータとスズキのマシンを
避けていこうと走るが、変則的な動きをしていたスズキGSX
にディオニージが乗り上げてしまう。前方に一回転してしまった
アグスタとライダー。さらにオイルと水をぶちまけてしまい
ほとんどのライダーが手を挙げる。赤旗中断である。

幸いなことに、あるいは奇跡的なことに、命に関わる怪我
人は出ることなく、コース上の復旧作業にかかるが、何せ
とんでもない事故でマシンの破片もオイルも水もインフィールド
のストレートというスピードの出るところであふれている。

ということでSSのレース後に9周で行われることになった
STK1000のドイツラウンドである。

ウルトラスプリントとなったこのレース。果たしてどうなるのか
と期待感を抱きながらのレースとなったが変わらなかったのは
コルティの速さであった。まぁ、とにかく予選でのアタックが
決してフロックでなく、実力の証明であったことをこの日曜の
午後にも提示してくれた。

彼を脅かすライダーは誰もいない。レース中盤から後ろの
ライダーを見ながらの戦いであり、サンデーツーリング。
離れた二位争いはロバーツが抜け出した。アグスタ勢は今回
ぱっとしなくてディオニージは戦線を離脱。クラッシュの
主役であったポリータは痛む体を根性で抑えながら中団グループ
での走行であった。

結局コルティ圧勝。マシンが決まり、ライダーが乗れていれば
こういう結果になることを今回も証明してくれたコモ人の
週末であった。

スポーツといえばサッカーが一番であり、二番目がF1
（もっともあの国ではF1という言葉の意味の90％が
フェッラーリであり、残りの10％がイタリア人ドライバー）
というイタリアという国。

土曜や日曜にプレイをする人は結構いて、草の根レベルでの
浸透度は高いものがあるのに、どういうわけか世界レベルの
プレイヤーが出ていない歴史を有していました。

それが、何と女子テニスの国別対抗戦のフェドカップで
決勝進出。これには驚かされたのですだ、それに加えて、
先週末の決勝で何と優勝して、世界一の座に着いたのには
アメイジングとしか言いようがなかったですね。

エナンアルデンヌのリタイアということはあり、最後の最後
まで戦って相手を倒してということにはならなかったので、
棚ボタと言えるかもしれませんが、棚から落ちてきたボタ餅を
ちゃんとゲットできる場所にいなければ甘さも粘りも味わえない
わけで、彼女達は立派な勝者だと思います。

これが何かの始まりになるのかなという気がする私です。

山本昌がノーヒットノーランを達成である。
四十一歳という年齢となると、プレイヤーより指導者として
ユニフォームを着ている人が多いと思うが、丈夫な体と
それをコンディショニングする本人の精神力と周りの
環境。いくら恵まれた環境であっても、それを活かすも殺すも
本人次第なわけで、持っている道具や置かれている状況を
使ってプレイヤーとしてベストなものを見せてくれた彼は
素晴らしいと思う。

ドラフト五位という形で中日ドラゴンズに入団した彼である。
彼より同じ時期に評価されていたプレイヤーがあの球団には
四人いたわけだし、彼と同時期にプロ入りしたプレイヤーも
存在したのだが、この年齢になってもプレイしているのは
彼ぐらいなものだし、こういった記録を作ったのも唯一で
無二だろう。

すごいなぁと思いつつ、彼のプレイヤー人生をライブで見られる
幸福感を感じる私である。

人もかなり増えて、一コーナーのあたりはかなり盛り上がりを
見せている。あまりにキャパシティが大きすぎるので人が
それほどいないように思えるが、かなりお客さんが集まり、
盛り上がってきた日曜のユーロスピードウェイである。

午前のウォームアップを終えて、この日最初のレースとなる
STK1000のレースでとんでもないアクシデントが発生。
インフィールドのストレートに入る入り口でポリータが
体勢を乱してハイサイド。コース上をオイルと水をぶちまけ
ながら不規則に動くスズキGSX-Rを（それはもはやオリジナルの
形を残していないただの異物だったが）避けきれずにバドビーニ
が乗り上げて一回転するようなクラッシュ。マシンの残骸と
オイル、水をコースに残し赤旗中断。とんでもないクラッシュに
よく死人が出なかったなぁと思えるほどの事故であったが
この影響が路面に何か及ぼしていないか気にかけながらSBK
のレーススタートとなった。

SBK　レース1

　ポールのベイリスを先頭に世界で俺が一番速いんだと
思っている連中が一コーナーを奪おうと押し合いへしあい
であったが、心配された混乱はなく、STK1000でのような
レース序盤でのとんでもないクラッシュもなくベイリスが
最速タイムで逃げを打つ。それを追いかける芳賀、コーサー、
ピット、加賀山の上位勢。

　四周目。優勝候補の大本命であったベイリスがコースオフし、
転倒してしまう。何とか機転を利かし、オーバルコースや違
ったコースレイアウトを使うときの道を走りながらコースに
復帰するも、トップ集団ははるかかなた。得点圏外から
ハイスパートを試みる。

　これで最大のライバルのいなくなったトップ集団は芳賀、
コーサー、加賀山、そしてピットとなるが、ピットは少しづつ
ペースダウンして遅れだす。

　レース中盤を終えた段階で優勝争いは芳賀、コーサー、
加賀山の三人に絞られ、ベイリスは得点圏に入って、前を
急ぐ。

　芳賀、コーサーの後方からレースを進めていた加賀山で
あったが、これは前半を緩めのペースで走り、後半に勝負を
賭けていたための温存策だったのか、残り数周から勝負に出て、
コーサーと芳賀を攻略。ファイナルラップは完璧な走りで
ライバルの前を許さずに守るときをしっかり守り、攻めるときに
しっかり攻めての優勝となった。

　二位に芳賀、三位にコーサーとなった。

　後方から追い上げてきて、残り二周になろうというところで
チームメイトのランツィを抜こうとしたベイリスは再び
コースアウト。しかし、これは二秒ほどのタイムロスで
リカバーし、最終ラップの最終コーナーでランツィを抜いた
（というよりエースライダーのベイリスに先を譲ったように
思えた）ベイリスはこのレースを七位で終えた。これで
レース2をベイリス優勝、芳賀三位でタイトル決定ということ
になった。

レース2

ここの一コーナーでの飛び込みが成績に大きな影響を与える
ことはまぎれもない事実。世界で一番速いと自負する列強達が
我先に行こうとするときに何が生まれてしまうのか。

トロイ・コーサーとレジス・ラコニはフライングによる
ペナルティを取られてしまい、ライドスルーペナルティを
課せられることとなった。

レースワンでの戦いぶりから優勝も有り得たコーサーの離脱
というのはライバルたちに厄介な優勝候補の脱落を意味すること
となった。

逆に抜群のスタートを切って、このレースを支配しようとして
それを実行に移したのがジェームズ・トーズランドであった。

レース1での今ひとつ感を感じさせる戦いから、マテリアルも
精神面もよりよい方向性を見つけ出したこの元世界王者は
芳賀のヤマハ、ベイリスのドゥカティ、そして加賀山の
スズキと一歩も引かない闘争心にあふれ、よく集中した走りを
展開。徐々に遅れだしたのが加賀山で、レースはトーズランド、
芳賀、ベイリスの三すくみの戦いとなった。

ホンダパワーを活かして、直線で離すトーズランドに対して、
勝つチャンスがあれば必ず勝とうとする名古屋人とオージーが
攻撃を仕掛けるが、このレース2のトーズランドは自信と
集中力が揺らぐことなくレースを支配。思いもよらぬ
ウィナーとなった。

二位に芳賀、三位は後半タイムペースを落としたのか、
落ちてしまったのかベイリスであった。

この結果でドイツでのベイリスの二度目のタイトルはならずに
次戦のイモラに持ち越し。ドゥカティの本社に一番近いサーキット
であるイモラで世界チャンピオンTシャツを着る姿を見ることに
なりそうである。