レースファンの関心がスーパーバイク世界選手権の開幕戦のオーストラリア
に向いている時に衝撃の声明が発表になりました。モンスターテック3と
ヤマハの関係は今季限りとなるとチーム代表のエルベ・ポンシャラルが
発表しました。
www.gpone.com/it/2018/02/22/motogp/ultimora-tech3-lascia-yamaha-a-fine-2018.html

　フランスの小さなチームが大きな夢と野望を持って、プライベート体制で
当時の250ccクラスに参戦を決めてから、長い月日が経過しました。

　パドック内で日本びいきで知られるヘルベ・ポンシャラルの人間性や
日本人の考え方に沿った議論の進め方や交渉に多くの日本人関係者が
シンパシーを感じています。

　その彼が日本のメーカーと密接な関係を持ち始めたのがスズキでした。

　ラッキーストライクスズキ250として活動をして、メーカー直結のチーム
として、参戦をしていたのですが、オランダのアッセンでラッキーストライク
という冠スポンサーが大会についているレースの後にマシンの戦闘力に
腹を立てたジョン・コシンスキーがマシンを粗雑に扱ったところから
スズキサイドからグランプリ参戦に対する考え方が変化していき、その後
スズキは撤退。

　その後、ホンダからマシンを購入してプライベート体制での参戦を
始めて、彼らの秘蔵っ子と言えるオリビエ・ジャックの健闘もあり
ホンダからワークスマシンの貸与を得て、優勝も経験するようになり
いい時代を経験したものの、98年型のホンダの250ccのマシンが失敗作
でその競争力に劣ったマシンで何とか結果を出そうとしてオリビエ・ジャック
がクラッシュし、怪我を負ってしまう悪循環にはまってしまう。

　そんなシーズン中にホンダからの離別を模索して、オフィシャリーには
明らかにはしていないものの、二台体制で一台はチームが求めるライダー。
もう一台はヤマハが推しているライダーというライダーラインナップで
戦うことを判断して、ヤマハへスイッチ。

　一年目のシーズンはホンダとアプリリアに先行を許したものの、マシンの
熟成が進んだ2000年は圧倒的な強さを発揮して、チャンピオンがオリビエ・
ジャック、二位が中野真矢という成績を残して、500ccクラス。そして、
その後のMotoGP参戦へとヤマハとの関係を深めながら活動をしていきます。

　まぁ、メーカーの考え方や経済動向などによって活動内容は規模は変わって
いくわけで、いい時も悪いときもあったと思います。

　そして、大きくなったとは言え、テック3は小さな規模の組織であるなかで
メーカー直結のファクトリーチームではなく、サテライトチームの彼らが
『断ることができない、素晴らしいオファーをもらった。』ということに
なると長い付き合いから、新しい冒険へ進むことは自然なことだと思います。

　すでにテック3の新しいパートナーはKTMだと言われています。現実的に
マシンを単純に供給するということであれば、他のメーカーの可能性も
高いのでしょうが、人的、物的リソースを含めてということであれば、
オーストリアのメーカーになるのかなと思いますね。

　今年のシーズンはヤマハとの契約が残っているので、来季のバイクが
どこになるのかはチーム関係者もわかっていても話せないのでしょうが、
ライダー市場、スポンサーのバッティング、部品メーカーの調整などを
含めてどんな形になるのか見守りたいと思います。

　ヨナス・フォルガーの体調面での問題で休養となり、誰が今シーズン
走るのかと喧々諤々となっていましたが、テストセッションを経て、
ハフィス・シャーリンがチームと契約。今シーズンは彼が走ることになりました。
http://www.crash.net/motogp/news/889887/1/syahrin-confirmed-tech3-yamaha-2018

　私としては現在、浪人しているライダーで220馬力のマシンを走らせる
能力があるライダーは何人か浮かびました。

　ロベルト・ロルフォ、ダビデ・ジュリアーノといったビッグマシンを
走らせた経験があり、様々な事情で浪人となっていたライダーを選択する
のかなと思いましたが、チームの代表のエルベ・ポンシャラルはマレーシア人
で昨年までMoto2クラスを走っていて、今年の契約もまとまっていた
ハフィス・シャーリンを選びました。

　まぁ、この裏には色々な思惑や狙いがあったと思いますね。

　ここのところ、あまりポンシャラルは口にしなかったのですが、あのチームは
ずっとお金がないことを公言していました。

　唯一の『スポンサー関連で気楽になれたシーズンオフ』というのは
オリビエ・ジャックがチャンピオンになり、中野真矢が二位になったシーズン
直後にフィリップモーリスが継続的な支援を申し出て、キャメル、ウェスト
タバコも交渉に乗り込んできた時だった。と話していました。
逆に言えば、それ以外のシーズンオフは苦労してきて、一時期、しわが
急に増えたなと思えた時期もありました。

　まぁ、彼に限らず、多くのチームで企業規模の大きい会社が広告面積
が大きいビッグスポンサーとしてついていても、支払われている額がビッグ
であることもあれば、私が聞いてみて小額にひどく驚くこともあります。

　また、MotoGPクラスがタイヤがワンメイクでなかったときにミシュラン
が優勢でブリヂストンが強くなってくる時期にテック3はダンロップを
選択して、マシンがダンロップのフルカラーになっていたことがありました。

　その時のポンシャラルは30万ユーロを払って、ミシュランを選ぶのか
50万ユーロをもらってマシンをダンロップカラーにして、現物も当然
支給してもらい、チームやライダーが好むタイヤを開発してもらい
独占的にライダーが乗りやすくて、高い戦闘力のタイヤを独り占めしようという
狙いがありました。

　そういったここまでの言動やタイヤメーカーの選択を見ていると、
エルベ・ポンシャラルが一定以上のライダーの能力があれば、ライダー
がマレーシアマネーを持ってきてくれるとか、今後スポンサーが
就くかもしれないとか、現行のスポンサーとバッティングしないとか
現在のメインスポンサーのモンスタードリンクやヤマハにとって
マーケットとして好ましい国籍なり民族であるといったことも判断材料
になっていることでしょう。

　何人か採用にあたって候補者がいた時に何ももたらさない、持ち込めない
現行のスポンサーにとってメリットがないライダーよりも同等の能力が
あれば持参金やスポンサーを持ち込んでくれたり、スポンサーやメーカーに
受けがいい方を選ぶのは当然だと思います。

　また、統括団体としてはマレーシア人が最高峰クラスに加わるということで
マレーシアグランプリが盛り上がったり、サーキットやテレビ放映権など
の部分でプラスになることも考えられます。

　個人的には前述のロベルト・ロルフォやダビデ・ジュリアーノといった
古くから付き合いがあり、ビッグバイクを乗りこなす才能を持っている人が
走って欲しいという思いがありますが、この二人の名前が出なかったという
のは前年のパフォーマンスをチーム関係者が評価していなかったり、これ以上
イタリア人がいてもファンを食い合うだけだという判断があったりしたの
かもしれません。

　色々な思惑や狙いがあるなかでハフィス・シャーリンがモンスターテック3
ヤマハと契約しました。私の中の思いとしてはチームの思いや野望があり、
ライダーはいい条件や走りたいカテゴリーがあり、そこに大人の世界の
欲望がうごめき、それぞれが最良の選択を目指して合意に達したものだと
考えています。

　貴族やお金持ちの遊びという土壌からヨーロッパから発生したモーター
スポーツの最高峰クラスでライダーの分布が大多数のヨーロッパ、アメリカ、
オーストラリア人のキリスト教信者とわずかな日本人の仏教徒だったのですが
世界選手権であれば、陸上競技のように五大陸からライダーが現れても
いいわけだし、イスラム教徒がキリスト教徒や仏教徒をぶち抜いて勝者と
なってもいいのですが、そういったことがほんの一部の例外
（ケナン・ソフォーグルがヨーロッパ人ライダーと日本人ライダーの藤原
と戦っていたシーズン）を除いてなかった。

　お金がかかるスポーツで色々な思惑がうごめきながら、ハフィス・シャーリン
は最高峰クラスにやってきました。彼がいることである意味、リアル
ワールドチャンピオンシップスと呼べるような形に近づくことになりました。
彼の今シーズンがどんなことになるのか見守りたいと思います。

　

　2017年の販売に関する記録が発表されて、前年比12%増ということを知り
ました。
https://response.jp/article/2018/02/19/306223.html

　これはスクーターを作っているメーカーにとってはバッドニュースなのかな
と思ったり、坂の多いところや角度がきついエリアに居住しているシルバー
世代の方々にとっては普通の自転車よりもこれからは加齢に伴う衰えを
考えると電動アシスト自転車の方を選択するのかなと思いますね。

　

tutti appasionati hanno la gara indimeticabile e dopo aver visto il
test prima della stagione di superbike mondiale e penso di gara della fine
settimana e mi ricordo la bellissima gara in australia!

nel 2000 alle piste di superbike mondiale ci furono marchi giapponesi
honda yamaha suzuki e kawasaki che ebbe partecipato con la forma
ufficiale e anche ci sono due case italiane uno ducati e altre aprilia

ci sono ben sei marche e anche ci fu la piccola casa dell’emilia romagna
cioe’ ci fu la bimota

in inverno ebbi visto il test invernale subito tutti giornalisti del
motociclismo ebbero capito che sara’ la stagione difficile per la bimota
il pilota austoraliano anthony gobert e’ veramente il talentuoso pilota
pero’ manca il talento da svillupare la moto (sopratutto il telaio)
e i rivali ebbero il collaudatore e repparto corse dove subito possono
modificare e svillupare anzi la bimota non e’ grande case sempre
non possono svillupare il loro moto

ci fu la grande differenza e la moto non fu competitiva peggio ancora
non ebbe il grande sponsor come ebbero voluto

la casa di rimini ebbe dovuto capire la difficolta’ e fu arrivato alla pista
con il fenomeno pilota anthony gobert

dopo aver cominciato la sessione libere e prova ufficiale subito
ebbero capito la differenza fra i primisti e anthony gobert su bimota

unica speranza fu anthony gobert che ebbe guidato la moto alla questa
pista mille volte dal periodo di campionato nazionale al ultimo periodo
e se fosse la moto competitiva lui potrebbe vincere la gara della sua casa
pero’ la sua moto riminese non fu competitiva

e domenica mattina tutti piloti e ingernieri della motocicletta’ furono
molto complicato dopo aver visto il meteo su televisione
la temperatura fu basso e piove tanto e qualche minuto piove meno
poi vente forte

i grandissimi protagonista non possono sentire il ritmo "normale"
e gli ingernieri non ebbe trovato il setting "ideale"

questo periodo tutti piloti non ebbero la determinazione girare
con la moto ufficiale pero’ ci fu un pilota che ebbe tenuto la gran forza
da guidare la moto

anthony gobert non ebbe nessun problemma sulla sua pista della sua
casa

la temperatura bassa? lui ebbe guidato la sua bimota come motocross
sulla curva veloce

vente forte? lui ebbe capito quale parte vente forte e dove non forte

il talentoso pilota australiano ebbe guidato perfettamente la sua navetta
riminese e dopo la meta’ gara non ci fu nessun rivale sulla sua pista

quando il cielo ebbe pianto l’australiano ebbe sorriso al suo tracciato
e ci fu la grandissima vittoria della piccola casa

la settimana di superbike in australia mi ricordo la bellissima gara
in australia "il miracolo in philippe island"

ci fu la grandissima vittoria di casa di rimini dove fui stato da studiare
la lingua italiana e io non posso dimencare la questa bellissima gara

ormai non c’e’ la bimota alla pista di superbike mondiale
e anthony gobert ha qualche problemma della sua vita privata
e non potevo vedere il suo giro al tracciato di superbike

vero peccato! pero’ sicuramente al mondo del motociclismo
arrivano i nuovi protagonisti e ci saranno le belle gare alle piste
dove ci sono tutti bellissime fantasie e tutti bruttisimi realismi

allora comincia la nuova stagione agonistica!mi ricordo la gara storica
e immagino il nuovo capolavoro al tracciato

　スーパーバイク世界選手権の開幕が近づいてきました。開幕直前テストが
行なわれ、各ライダーの調子、マシンの仕上がり、チームの競争力などが
わかってくるなかで、気持ちが高鳴ってきました。今週末のオーストラリア
で夏から秋に向かうフィリップアイランドサーキットで行なわれる開幕戦。
この時期になると毎年、思い出すレースがあります。

　2000年のスーパーバイク世界選手権のオーストラリアラウンド。
この年は日本のホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキがファクトリー体制で
参戦し、イタリアのドゥカティとアプリリアもワークスチームを結成して
いました。

　そのシーズンにイタリアのリミニの従業員50人の小さなメーカーのビモータ
が参戦。リミニで勉強していた私にとっては大変興味深いものでしたが、
直前テストと南アフリカでのレースを終えて、これはビモータにとって
大メーカーと戦うことの難しさと厳しさが明らかになりました。

　ライダーはそれまでの経緯があって、他のメーカーが契約にためらった
アンソニー・ゴバート。この男は生まれた瞬間からどうやってバイクの
走らせ方がわかっていたと思われるような天才ライダーでしたが、彼を
持ってしても他のメーカーとの実力差は大きく、地元のオーストラリア
に負け戦を覚悟にやってきました。

　車体でやるべきことが多く、チームの予算は限られている。少ない人員で
マシンの改善をするものの、自らのマシンの進化よりも他のメーカーの
日進月歩の開発の方が進んでしまっている状況。

　厳しく難しい戦いが予想される中でオーストラリアラウンドの第一レース
の決勝が雨が降ったり、止んだり、風が強く、路面温度が低く、グリップも
しない状況。そんな中でマシンの実力差が少なくなり、多くのチームが
マシンセッティングやタイヤチョイスに悩み、サスペンションエンジニアが
解決策を見出せない中でアンソニー・ゴバートが難しい路面コンディション
の中で見事なマシンコントロールで世界の列強をぶち抜いて、レース中盤から
は二位以下のライダーを大きく突き放して、十分なタイム差を保って
前日までの予選の結果からは全く考えられなかった大勝利。

　空が泣いた時に笑ったのがアンソニー・ゴバートであり、小さなメーカーの
大きな勝利を味わったのがこの時のビモータでした。

　諦めが悪いことが美しいことであり、天才ライダーは難しいコンディション
でも速いタイムをコンスタントにたたき出し、ライバルを突き放しても
集中力を乱さずに走りきることができるのだと改めて思いましたね。

　週末に今年のスーパーバイク世界選手権が始まります。果たして今年は
どんなシーズンになるのか。アンソニー・ゴバートとビモータはサーキット
にいませんが、サーキットには美しいファンタジィと醜いリアリティが
存在します。

　お楽しみはこれからだ。

　よく、ラジオや有線から流れていた知らない曲を耳にして、いいなと思って
そのミュージシャンのことを追いかけたり、他の作品をフォローしたりして
好きになっていくということがあると思います。最近の私はお笑いライブに
行くことがあるのですが、気になる芸人さんが出ているライブを見に行った
時に知らなかったコンビの演技力が気になって見るようになりました。それが
今、私が一番気になっている女性のコンビのラムズです。

　すみだスマイルという墨田区がコミュニティセンターを使って毎月無料で
開催されている若手六組が出演するライブがあるのですが、そこでこの二人が
出演するのを見る機会を得ました。

　正直、この時の彼女たちのパフォーマンスは大笑いまでに至らなかった
のですが、台本がしっかりしていて、演技力があるのですんなり話に
入っていくことができて、風間春菜と石田麻由香のいう二人のコメディアンヌ
ぶりを見て、コメディタッチのドラマとかに出たら光るのではないかと思い
ました。

　ライブ終了後にお二人と話す機会を得たのですが私が演技力の高さを
評価していたら、驚きながらも喜んでくれました。

　その後、中野でのやはり公共の施設を使用したライブでたくさんの芸人が
出演するライブで多くの芸人とともに見たのですが、この時のネタは非常に
練れていて面白かったですね。

　私は女性芸人が何組も出るライブに行った時に見た目に関することを
ネタにしたり、女の子社会のあるあるネタが三組ぐらい続くと同じ料理を
何度も出されてしまったような感覚を感じて、受け付けない感じになります。

　しかし、この時の彼女たちのネタ自体は気になる男を二人で取り合うよう
なネタでしたが、脚本がしっかりしていて、演技が良かったのですんなりと話に
入っていけましたね。そして、感じたのは素顔がカワイイと思える二人ですが、
ビジネスブスを演じるのにまったく躊躇とか引け目がなくて、しっかりと演
じている。

　すみだスマイルはちょっと私好みでなかったが今回は私好みの作品で
笑えるネタだなと思いましたね。

　そして、18日の日曜日に秋葉原で見た『ブスライブ3』

　これはトークライブで出演する芸人はコントや漫才はしなくて、
当初九人のブスな芸人と一人の美人ゲストが出演するトークライブだった
のですが諸事情で三人のブス芸人が出演がキャンセルになってブス芸人が
六人と美人ゲスト一人の七人でやるトークイベントになりました。

　コントを演じないラムズはどういう感じなのかなと思っていたのですが
これが下ネタを厭わないどころか、押し出しの強い下ネタがあり、風間
さんの突っ込みも石田さんのボケと顔芸も爆発力のあるものでした。

　芸人三人が少なくなるというボリューム感の減少があるのかなと思って
入館したのですが、そんな心配を感じさせない素晴らしいものであり、
むしろ、ラムズの二人と他の四人のクロストークをずっと見ていたいと
思えるものでした。
　
　私は練りこんだ漫才やコントも好きですし、無軌道なフリートークも
好むお笑いグルメとしては雑食属性があるのですが、ラムズの二人は
どちらもできて、ここのところ脳みそ直撃でしたね。

　まぁ、芸人のライブで当然、出来不出来もあれば、見る側の好き嫌いも
あるので、面白い時もあれば、つまらないケースもあると思うので、
墨田でのすみだスマイルの時は大笑いまでは至らなくて、中野の
『お智だちライブ』面白くて、秋葉原の『ブスライブ3』は大爆笑という
ことになっていますが、彼女たちが勉強したり、場数を踏むことで面白く
なっていくことは理解できます。

　秋葉原から帰宅して2015年ぐらいの時のネタを動画で見ていて、
今よりやせていて日本的な標準からするとカワイイなと思いました。
今の二人はその時からは太っているのですが、そのことさえもリアリティ
のある役を演じるのに大きく寄与していたり『ブスライブ3』でのブス芸人
というカテゴリーに収まるのに役立っている。
（私は風間さんも石田さんもカワイイと思っていますが。）

　何だかまるで、デビュー以降しばらくしてperfumeの三人がキャリアを重ねた
後に中田ヤスタカと出会いperfumeがやりたいこととは違っていたり、
中田氏が思い描いていたこととperfumeの理解が異なっていても、思いも
よらぬ化学変化で面白い作品やパフォーマンスに繋がって、ファンが支持
するということがありました。

　同じようにラムズの二人がヘアスタイルであったり、体型であったり、
ファッションがラムズの二人が狙っていたものだったものではなかったかも
しれませんが、そこから生まれたものがまるでperfumeと中田ヤスタカ氏と
の共通理解と少々が不理解から思いもよらぬミクスチャーを起こしていい作品
が世に出たようなことと同じような空気感を感じます。

　このブログを愛読してくれている人はレースやテニスの世界でジュニア
世代だったり、下部カテゴリーで頑張っているライダーやプレイヤーを
私が応援していたり、様々な形でお手伝いしていることをご存知かと思います。
未熟だったり、勉強しなければいけなかったり、業界内部のことを理解して
何とか頑張ってプロフェッショナルとして世界の頂上へ向かう連中に
私のできることをしてあげて、その後、彼らの何人かがトップクラスに
登っていき、過去を振り返りながら、楽しい時間を過ごすことがあり、
それは私の喜びになっています。

　オートバイのレースやテニス界とは異なりますが、ラムズの二人はまだ
経験不足のこともあるし、場数を踏んだり、勉強することもあるでしょう。
ただ、私は風間さんと石田さんに才能があるがデビュー間もない時期で
ジュニアカテゴリーや下部カテゴリーで戦っているライダーやテニス
プレイヤーのような能力といい意味での欲深さを感じています。

　面白くなくても笑うようなことは私はしないし、それは彼女たち二人に
とっても良くないことでしょうが、彼女たち二人の面白さを感じている
ので、彼女たちからチケットを買ったり、ライブに足を運んだり、その時
感じた感想を話したいなと思っています。芸人に頑張ってくださいという
ことはないのですが、テニスプレイヤーとかライダーとかキャンペーンガール
の役作りとかネタを作るための情報収集だったり、どんなものを見たり
聴いたらいいかと尋ねられたら喜んで協力したり、できる限りお手伝いしたい
なんて思っている今日この頃です。

　ビジネスブスをしっかり演じきったり、エロ偏差値の高さから発せられる
下ネタも拾うわ繋ぐわ返すわで笑いに持って行き、濃度の高い脚本を書ける
彼女たちのライブをできる限り見たいなと思っています。

l’estate quasi finisce fine febraio e prima di autunno in "down under"
la nuova stagione agonistica di mondiale superbike comincia in australia!

ci sono 2 case italiane e 3 marchi giapponesi ai tracciati del mondiale
superbike nel 2018
come al solito c’e’ il test alla pista di philippe island dove ci sara’ la gara
nalla questa fine settimana

sicuramente anche questo anno c’e’ il duello fra la kawasaki e la ducati
pero’ quando ebbi visto il campionato nipponico la yamaha R1 e’ il capolavoro
della casa di iwata e poi la honda prepara ricuperare dopo gli anni neri

e poi in australia dove cambia il tempo rapidamente percio’ ebbi potuto
vedere la gara complicata che mi faceva piangere
io ancora non posso dimenticare "il miracolo di philippe island"
quando il cielo ebbe pianto anthony gobert con meno competitiva
sua bimota ebbe sorriso

ci fu la grandissima vittoria della piccola casa di rimini dove fui stato
personalmente la quello gara in australia non posso dimenticare mai
fino adesso

come il trionfo di anthony gobert con la navetta di rimini sulla pista
bagnata qualche volta il outsider fara’ il miracolo

allora kawasaki ricomincia la strada giusta come all’anno scorso
oppure la ducati sara’ competitiva con ottimi piloti invece la honda
yamaha cominciano ricuperare o no

vediamo la pista in australia dove ci sono bellissime fantasie e bruttissimi
realismi alla questa fine settimana

　バイクを走らせる高い能力はある。しかし、今日のレース界ではそれだけ
では世界選手権レベルで走ることは難しい。その厳しい現実に直面していた
サンドロ・コルテーゼですが、スーパースポート世界選手権の参戦を発表
しました。
http://www.corsedimoto.com/in-pista/mondiale-sbk/supersport-ufficiale-kallio-racing-ingaggia-sandro-cortese/

　もてぎでサンドロ・コルテーゼと話していた時にMoto2での成績とチームと
の良好な関係から2018年シーズンも引き続き同じ体制で走る予定だと教えて
くれたドイツ人ライダー（ただし、私とは彼が家庭で話しているイタリア語で
話す。）

　その彼に思わぬ苦難が待っていて、違うチームやカテゴリーを考えなければ
いけなくなりました。

　様々な可能性を考え、スポンサーと協議を重ねて、脳みそから汗が出るような
時間を過ごして、最終的にはチームカリオでヤマハのR6でスーパースポート
世界選手権を走ることを第一に交渉を重ねました。

　フィンランドの小さなチームが自力だけで世界選手権を戦うことはできず
ライダーに求めた持参金は15万ユーロ。MotoGPよりスーパーバイク
世界選手権は開幕が早く、第一戦は2月25日決勝。そういった理由で
持参金を集めて、契約までの時間は2月10日ぐらい。

　かなり厳しい環境の中で彼と彼のマネージャーは今までのスポンサーや
新規のスポンサー獲得というレース界で慣習的に行なわれていた解決方法
を踏襲しながら、今日的な方法論も考えました。

　ファンにクラウドファンディングでの支援を訴えて、ある意味なりふり
構わない方法でいい意味での彼の欲の深さとレース界の現状を主張しました。

　厳しい状況にありながらもヤマハR6というチャンピオンマシンで走る
チャンスを逃したくない。そして、ドイツ、イタリアを始めとする彼の
ファンが彼の不在のシーズンは深い悲劇だと考えたなかでクラウドファンディング
での持参金を集める活動がスタートしました。

　一喜一憂しながら迫り来る交渉期限直前に彼の訴えが実り何とか15万ユーロ
という額が集まり、彼は契約書にサインすることができ、オーストラリアに
飛び立つことができました。

　オートバイの世界選手権ではライダーに求められるものはライディング能力
だけでなく、経済、政治、民族といったものを背景に持参金や持込スポンサー
が必要となっているなかでクラウドファンディングという方法論で個人消費者
であるファンと繋がり持参金を集めるという方法は現在のレース界や
スポンサーのあり方などを考えさせることとなりました。

　私の中で色々な思いがありますが、とにもかくにも彼は今年、
スーパースポート世界選手権を戦います。果たして、彼の今シーズンは
どうなるのか、楽しみに見たいと思っています。

c’e’ il talento da guidare la moto pero’ manca lo sponsor o/e soldi
il pilota tedesco cerca la soluzione da trovare il budget necesario
al mondo dell’internet e ora lui puo’ firmare il contratto con la team kalio!
http://www.corsedimoto.com/in-pista/mondiale-sbk/supersport-ufficiale-kallio-racing-ingaggia-sandro-cortese/

trovare 150.000euro non e’ facile per sandro cortese pero’ ancora tiene
la determinazione da correre al livello del campionato mondiale
e sandro cortese ha gia capito che la moto della yamaha sia il capolavoro
della casa di iwata

dopo la gara di valencia lui deve sentire i giorni neri e bisogna
credere di trovare il budget ben 150.000 euro
se rimanesse alle piste di Moto2 ancora hanno il tempo pero’
se volesse girare al campionato mondiale di supersport
perlomeno il limite da firmare il contratto e’ seconda settimana di febraio

il compito duro per il pilota tedesco che parla italiano con me
pero’ lui ha creduto al mondo di cloud funding e lui e il suo manager
hanno chiesto l’appoggio economico ai suoi tifosi

lui e i suoi appasionati non volevano perdere la opportunita’ da guidare
la yamaha R6 che ha dominato il titolo mondiale di supersport all’anno
scorso

e finalmente lui poteva firmare il contratto con la team kalio
e compra il biglietto da arrivare in australia

allora vediamo la nuova sfida delle piste del campionato mondiale
supersport

　テレビ、ラジオの新番組の発表や出演者の変更など、改編期に合わせた
記者会見や発表が行なわれるようになっていますが、私が気になっているのは
TBSラジオの野球中継終了に伴う地方局の編成です。

　名古屋人で一番古い記憶が74年のドラゴンズの優勝という私にとっては
東京ドームや横浜スタジアムでCBCラジオがアナウンサーと解説者が乗り込んで
放送できない場合はTBSラジオが製作して、TBSのアナウンサーと解説者
が話していて、その放送をCBCの周波数で聴いていました。

　恐らく同じような事例は他のエリアの方も多い少ないはあるにせよ
あったと思うのですが、果たして四月以降はどうなるのでしょうか。

　スポナビライブの終了とDAZNへの移行。ラジオ局をめぐる経営環境、
放映権料の高さやスマホやタブレットで映像で見ることができるメディア
環境などが縦糸と横糸となって今回のTBSラジオの決定がされたのでしょうが
それが各地方局にどんな地殻変動をもたらすのかプロ野球のキャンプを
眺めつつ新シーズンを前にして気になっています。

　スーパーバイク世界選手権の開幕が三週間後。スーパーバイク、
スーパースポートで契約できなかったが能力のあるライダー（あるいは
単純にバイクを走らせる能力はあるが持ち込み資金やスポンサーを有して
いないライダー）が各国の国内選手権なり世界耐久選手権での交渉を進めて
います。ここのところ耐久のフランスのボルドール24時間レースに参戦する
チームのニュースが入ってきていて、わくわく感が増しています。

　マヌエル・ポッジャーリがドゥカティで参戦するというのは彼の今の
職業的な背景からするとありえるのかなと思いました。
http://www.corsedimoto.com/in-pista/manuel-poggiali-24-ore-le-mans-2018/

　そのニュースに加えてチームトラジメーノがボルドール24時間に参戦する
こと。そこに昨年までスーパーバイク世界選手権でアプリリアのバイクで
戦っていたioda racingのジャンピエロ・サッキがジョイントすること。
そして、そのチームトラジメーノのライダーラインナップがエミリアーノ・
ベルッチ、クラウディオ・コルティ、アレックス・ポリータとなるという
のはかなりのサプライズでしたね。
http://www.corsedimoto.com/in-pista/bellucci-corti-e-polita-dream-team-trasimeno-con-sacchi-per-la-24h-le-mans/

　以前、鈴鹿八耐で2000年代前半に新垣敏之さんとパドックで会った時に
当時の状況と彼の所属していたチームの用意できる予算などでリッターバイク
を走らせる能力と経験があり、声をかけてみたいラインナップがウィリアム・
コスタとクリスティアーノ・ミッリョラーティで、コンタクトできないか
と言われたこと、翌年に同じ話題になったときに私が挙げた名前がジョバンニ・
ブセイ、ジャンルカ・ヴィッツィエッロ、ジャンルカ・ナンネッリ、ヨアン・
ティベリオ、マウロ・サンキーニでした。

　今年のボルドール24時間で契約の縛りがないライダーでリッターバイク
を走らせることができ、マシンを90%の力を出して1時間を走り、一人で8時間
を一定以上のペースで走ることができるライダーを探すのは難しい
と思うのですが、エミリアーノ・ベルッチ、クラウディオ・コルティ、
アレックス・ポリータというのはほぼベストに近いラインナップだと思いますね。

　イタリア選手権やスーパーバイク世界選手権でずっと顔を合わせることが
多かったチームトラジメーノだからできたことということも言えるし、
ジャンピエロ・サッキの強い政治力の発露とも思えますね。

　世界耐久選手権のレギュラーメンバープラス思いもよらぬメンバーの
参戦でかなり面白いレーシングウィークエンドになりそうです。

　サンドロ・コルテーゼのシートがまだ決まらない状態です。
Moto2での話がまとまらず、新たな挑戦としてスーパースポート世界選手権
を考えて交渉を持っていたドイツ人ライダーですが、バイクに乗る能力は
あり、ヤマハの傑作バイクに乗ることができたらタイトル争いも夢ではない
でしょう。しかし、彼は15万ユーロを持ち込まなければいけません。
http://www.corsedimoto.com/in-pista/mondiale-sbk/supersport-sandro-cortese-girera-con-yamaha-kallio-a-jerez/

　果たして、彼と彼のマネージャーは契約をまとめることができるのでしょうか。
MotoGPとスーパーバイク世界選手権には重なるところもありますが違う部分も
かなりあります。

　MotoGPのカレンダーは日本とマレーシアでのレースがあり、アメリカ
での大会もあります。アルゼンチンもカレンダーに復帰して今年も確実に
あります。

　しかしながら、スーパーバイクは日本とマレーシアがなく、アメリカラウンド
はスーパーバイクのみの開催でスーパースポートのレースはない。
そして、アルゼンチンはどこのサーキットが開催地になるのか未だに
オフィシャリーな発表はない。

　そんなわけでMoto2に払って乗るより安い持参金ですむことになる。

　チームが求めている額というのはメディアで報じられている額、関係者
で話されている数字というのは15万ユーロと言われています。

　果たしてサンドロ・コルテーゼを今年スーパースポート世界選手権で
見ることができるのか。見守りたいと思っています。

la moto e’ il capolavoro e infatti ha vinto il campionato del mondo
e il pilota vuole girare con la questa bella motocicletta della iwata
pero’ manca i soldi
http://www.corsedimoto.com/in-pista/mondiale-sbk/supersport-sandro-cortese-girera-con-yamaha-kallio-a-jerez/

sandro cortese ha il talento da guidare la moto al campionato del mondo
infatti gli ultimi anni potevo vedere il suo giro alle piste di Moto2

MotoGP e superbike mondiale qualcosa uguale anzi qualcosa diverso
infatti la gara di stati uniti manca la gara di supersport e il round di
argentino ancora non sappiamo mai quale pista va firmare il contratto
con la DORNA

la team di finlandia vuole il pilota che porta 150.000euro all’anno
perche’ non ci sono gara in malesia giappone stati uniti e argentina
ancora non e’ sicuro

ancora ci sono 4 settimane oppure solamente 4 settimane per la gara
in australia

spero che sara’ il sandro cortese che gira sulla moto della yamaha

　この十年ほどでライダーに求められるものは単純にバイクを走らせるもの
だけではなく、違う要素が大きな割合で含まれるようになりました。
同じレベルのライダーが二人いるならば、チームとしては持参金を多く持って
これるか、ビッグなスポンサーがついているかどうかということがチームは
重要視することになっています。そんななかで17年シーズン、ストック1000
選手権で走っていたマルコ・ファッキーニもライダー生活を終えることに
しました。
http://www.corsedimoto.com/gallery/marco-faccani-un-altro-ritiro-non-avevo-alcuna-garanzia/

　ここ三年ほどの彼はお金を工面することにかなり疲れていたようで
そこから開放されたという安堵感があるようで、走れないことの無念さより
走るための必要条件である持参金を探すための営業活動から離れることが
できて得られた緊張感からの開放があるようです。

　まぁ、5万ユーロぐらいの持参金ならともかく、これが親を巻き込んだり、
近い関係のある法人、個人を巻き込んで15万ユーロ以上の額を用意しなければ
ということだと、彼ぐらいのレベル、参戦カテゴリーで派生する商品訴求力、
観客動員力、知名度アップとはなかなか見合わないことでかなり困難さを
感じて営業活動したり、両親やスポンサーを巻き込んでチームとの交渉を
していたことでしょう。

　トップカテゴリーに向かう中途でもう金策に疲れたから活動を停止する
というのは下部カテゴリーから23歳まで大人の世界の難しい駆け引きやら
交渉をやっていて自然な帰結かもしれません。

i piloti hanno bisogno di tenere il talento guidare la moto pero’
sopratutto gli ultimi 10anni bisogna tenere altre talento
se fossero due piloti che hanno le stesso livello di talento da guidare la moto
la team a cui interessa pilota che puo’ pagare o portare lo sponsor

dopo la notizia al mondo di MotoGP altre notizia arriva dalla pista
di superbike mondiale cioe’ il ritiro di marco faccani che ebbe partecipato
alla categoria superstock 1000 nel 2017 ora lui non gira da discutere con
gli sponsor che ha la possibilita’ pagare sacco di soldi

gli ultimi anni lui e’ stanco cercare gli sponsor e ora lui e’ libero dalla
dificolta’ e la stanchezza
se i suoi genitori devono pagare o cercare gli sponsor che devono
preparare piu’ di 150.000euro all’anno
il compito e’ durissimo e difficilissimo il giovane pilota (23anni)
comincia pensare di futuro vicino
bisogno credere di altre strada fuori dalla pista

　95年のこの日、阪神淡路大震災が起きました。
私が住んでいた名古屋でも震度3で出勤前にテレビを見たら、次々入ってくる
むごたらしい映像に言葉を失いました。

　地震を消滅することはできない。しかし、被害を少なくすることはできるし、
二次災害を防ぐことはできる。そんなことを考える一日にしたいと思います。

　70年生まれの名古屋人の私ですが、一番古い記憶が74年のドラゴンズ優勝。
そのシーズンで打倒巨人で闘志を燃やして大活躍したのが星野仙一投手でした。
https://www.nikkansports.com/baseball/news/201801060000204.html

　70年代からのドラゴンズファンは74年の星野投手の活躍というのが印象に
残っているし、80年代にナゴヤ球場で観戦していた人にとっては星野監督の
指揮によって歓喜の時間を過ごしたことを覚えていることでしょうし、その後
ナゴヤドーム元年のぼろぼろのシーズンの後、チーム体質を変えて優勝した
ことも記憶に新しいはずです。

　とんかつは味噌で食べたい私なのでタイガース、イーグルスファンの方々
とは違う思いを星野選手、星野監督に抱いていますが、発信力があり、
まだ野球界に貢献していただけたのに残念だという気持ちは恐らく一緒の
ものでしょう。

　とても残念な気持ちを抱いています。

　戦い続けた星野仙一さん。ゆっくりと休んでください。

　

　

　テニスプレイヤーの怪我の具合は本人とドクターしかわからないし、
発表されている話や症状が本当のことなのかもわからない。
リハビリが順調だったという話はスポンサー向けの話やメディアを黙らす
意味合いということもあったりするわけで、最終的にコートに現れるのか
どうか、さらにちゃんとプレイできるのかを見てからでないと判断できない。
とにもかくにも錦織圭とアンディ・マレーはメルボルンの出場を取りやめる
決定をしました。http://www.ubitennis.com/blog/2018/01/04/australian-open-comincia-piovere-fuori-murray-e-nishikori/

まぁ、グランドスラムイベントの二週目に入る可能性が二人いなくなるという
のは大会関係者や彼らのファンにとって暗いニュースだったと思います。
彼らを目当てにチケットを購入していたり、エアチケットを買って、ホテルも
予約した人もいたことでしょう。

　ただ、この二人が不在で何が生まれるのか。ATPツアーを戦う他のプレイヤー
にとっては大きなチャンスでしょう。

　成功したいという野望を持ったプレイヤーにとってはチャンスが広がり、
予選に回らなければいけないと思っていたプレイヤーにとってはダイレクトイン
になることとなる。

　誰かの不在が新たなスターの誕生を生むこともありえる。

　日本とイギリスのファンにとっては残念なニュースですが、そこから
生まれる近い未来のバトルを楽しみに見たいと思っています。

　

　Moto3で来年も走るものだと思われていたゲバラが引退を発表しました。
https://us5.campaign-archive.com/?u=0d0ff8297aba89baefb70effd&id=a54e5d09bd

　まぁ、引退の理由が経済的なものと個人な問題ということで、こういうこと
というのは下部カテゴリーでもたくさんあるわけで、今日のレース界が単純に
競争ではなくて、経済活動と密接に絡み合っているなと思いますね。

　近年というか、とりわけサブプライムローンから発生した市場の危機に
陥った2007年以降、チームがライダーに求める金額、あるいは
スポンサーマネーが明らかに高くなり、メーカーやチームからもらって
乗ることができるレベルに達する前に厳しい局面に直面することになる。
本来、バイクを走らせる能力が高くて世界選手権で走ることがライダーが
スポンサーを持ち込めなくて国内選手権で走ったり、ワイルドカードや
代役参戦のみの僅かな世界選手権出走という形態になっている現況が
あります。

　ゲバラの今回の一件も持ち込みスポンサーやら持参金というものが
大きく影響しているのでしょうが、今日のレース界というか世界選手権の
パドックでは単純に走る能力だけでなくて、スポンサー獲得能力だったり
ライダーのスポンサー受けする国籍やら民族籍が問われることになりました。

　10万ユーロ以上の金額を用意したり、持ち込みスポンサーがチームの
スポンサーと同業種とかち合わないかなどを考えるのに疲弊してしまった
ようなライダーやマネージャーはたくさんいるわけで、ゲバラも同様な
ことがあったのかなと想像できますね。

　ある種の不自由さから開放されて、ある種の自由を獲得したかったのかな
という気がします。

　マシンを走らせることに愛を持っているが、経済的かつ個人的な問題で
走ることを辞めることにしたという彼の発表を目にして、ひとつ、シートが
空いたと思いながら、交渉を開始しようとしているライダーやマネージャー
が何とか話をまとめようとしているわけで、果たしてどんなライダーが
やってくるのか気になるところです。