今年のイタリア選手権もレベルは高い。

　ルカ・ビターリがミザノでホンダのマシンを初乗りした後にインタビューに
答えていて、今年のイタリア選手権のスーパーバイククラスのレベルの高さに
関して話していました。
https://motosprint.corrieredellosport.it/news/pista/civ/2021/02/27-3962609/civ_luca_vitali_la_superbike_tricolore_e_di_livello_mondiale_/

　色々な国の国内選手権が開催されていますが、一番レベルが高いのがイギリス
選手権ということは言われています。まぁ、それは長い間の歴史もあり、
メーカーの考え方やスポンサーの集まり方、能力はあるが持参金はないという
ライダーでもイギリス選手権のある程度のチームは能力重視で走らせることが
できたりということがあって、イギリス選手権はこの十年以上、国内選手権
では最高だと言われています。

　では、その次はどこなのかというと全日本、イタリア、ドイツだと
思いますね。

　メーカーがあり、当該メーカーが全力を上げて開発したり、経済状況的に
難しい時でもマテリアルの供給をメーカー系列のチームにすることで一定
以上のレベルのマシンを走らせることができる。

　そこで全日本選手権がシリーズを通して高いレベルの競争があり、さらに
鈴鹿八耐でのお金も人もマテリアルもぶち込んだマシンを作り出しての
レースもある。そこで得られたものがマシンの開発や改良にもつながる。

　同じことはイタリア選手権でも言えていて、ドゥカティとアプリリアが
準ワークス体制でマシンを用意して、持参金を持ってくるライダーではなくて
能力本位でライダーと契約する。昨年のドゥカティのミケーレ・ピッロと
アプリリアのロレンツォ・サヴァドーリのバトルというのは見ごたえが
ありましたし、そこに他のドゥカティ勢と速さを持ち始めたBMWユーザーが
絡んで面白いシーズンとなりました。

　今のレース界では若いライダーに対してどうしてもライダーに持参金を
尋ねるということになっていますが、持参金はないが能力のあるライダーと
一定以上のレベルがあり、持参金やスポンサーディールなどでいい体制を
構築してトップレベルに行けるライダーが揃ったら面白い選手権になる。
イタリア選手権にはそういったことを感じています。