5 ottobre nel 2018 la borsa di idemitsu al mercato di tokyo cosatava 6.310yen giapponese invece oggi(16 settembre nel 2020) costa 2.418yen
allora potrei immaginare qualche scenario per il futuro vicino
ora idemitsu (ufficialmente si chiama idemitsu kosan Co.,Ltd) c’e’ una
societa petrolio invece prima di integrazione ci furono due societe’ diverse
cioe’ uno ci fu idemitsu e altre showa shell
prima di integrazione fra di loro ebbero litigato o il discorso piu’ severo
o no solamente i manager di ex idemitsu ed ex showa shell
hanno capito e i giornalisti non possono capire la verita’ pero’ possiamo
capire la carattere della casa di idemitsu e showa shell e’ diverso
comunque dopo tante volte di riunione e poi ebbe fatta intergrazione
(1 aprile nel 2019)
e poi la borsa di idemitsu scende tantissimo e peggio ancora
qui in giappone arriva il grande problemma da cina cioe’ covid-19
(dal gennaio nel 2020)
io non sono giornalista pero’ posso leggere qualche dossier
di idemitsu e qualche giornalista ha gia scritto il duello fra
il gruppo ex idemitsu e ex showa shell e dipende il questo dossier
ci sono ex i manager di idemitsu ai maggior posti principali
https://diamond.jp/articles/-/193051
ecco ora vedo le gare di MotoGP
sicuramente idemitsu paga sacco di soldi per team LCR e takaaki
nakagami e se mancasse il sostanzioso appoggio economico di idemitsu
il pilota giapponese non rimane alla pista della classe regina
e dopo covid-19 tante societe giapponesi devono credere di progetto
costoso anche idemitsu pensa di futuro vicino
ancora non lo so il gruppo ex idemitsu e’ pro nakagami e conitinua
sponsorrizare oppure contro progetto costoso
e poi il gruppo di ex showa shell sono pro attivita’ sulla pista oppure
contro progetto di MotoGP
il societa’ malese petronas e’ sempre pro attivita’ alle piste di MotoGP
pero’ il futuro vicino di idemitsu e’ incerto
la borsa di idemitsu scende e cossa succede alle piste?
quando leggo le cronache del motomercato di classe regina
possiamo capire il posto libero e’ solamente una moto
di petronas yamaha nel 2021
pero’ posso immaginare una moto di honda LCR se mancasse
lo sponsor nipponico e c’e’ una possibilita’ dire "basta"
manca il campione del mondo marc marquez e il pilota giapponese
guida la moto di honda quindi ha opportunita’ vincere la gara
pero’ ancora non vince e prima di stagione di MotoGP tanti giornalisti
e gli appasionati non possono immaginare qualche vincitore
come brad binder come miguel oliveira
lo sponsor pensa di futuro vicino e il budget piu’ "logico" quando
il loro borsa scende
allora potrei immaginare qualche scenario per il futuro vicino
ora idemitsu (ufficialmente si chiama idemitsu kosan Co.,Ltd) c’e’ una
societa petrolio invece prima di integrazione ci furono due societe’ diverse
cioe’ uno ci fu idemitsu e altre showa shell
prima di integrazione fra di loro ebbero litigato o il discorso piu’ severo
o no solamente i manager di ex idemitsu ed ex showa shell
hanno capito e i giornalisti non possono capire la verita’ pero’ possiamo
capire la carattere della casa di idemitsu e showa shell e’ diverso
comunque dopo tante volte di riunione e poi ebbe fatta intergrazione
(1 aprile nel 2019)
e poi la borsa di idemitsu scende tantissimo e peggio ancora
qui in giappone arriva il grande problemma da cina cioe’ covid-19
(dal gennaio nel 2020)
io non sono giornalista pero’ posso leggere qualche dossier
di idemitsu e qualche giornalista ha gia scritto il duello fra
il gruppo ex idemitsu e ex showa shell e dipende il questo dossier
ci sono ex i manager di idemitsu ai maggior posti principali
https://diamond.jp/articles/-/193051
ecco ora vedo le gare di MotoGP
sicuramente idemitsu paga sacco di soldi per team LCR e takaaki
nakagami e se mancasse il sostanzioso appoggio economico di idemitsu
il pilota giapponese non rimane alla pista della classe regina
e dopo covid-19 tante societe giapponesi devono credere di progetto
costoso anche idemitsu pensa di futuro vicino
ancora non lo so il gruppo ex idemitsu e’ pro nakagami e conitinua
sponsorrizare oppure contro progetto costoso
e poi il gruppo di ex showa shell sono pro attivita’ sulla pista oppure
contro progetto di MotoGP
il societa’ malese petronas e’ sempre pro attivita’ alle piste di MotoGP
pero’ il futuro vicino di idemitsu e’ incerto
la borsa di idemitsu scende e cossa succede alle piste?
quando leggo le cronache del motomercato di classe regina
possiamo capire il posto libero e’ solamente una moto
di petronas yamaha nel 2021
pero’ posso immaginare una moto di honda LCR se mancasse
lo sponsor nipponico e c’e’ una possibilita’ dire "basta"
manca il campione del mondo marc marquez e il pilota giapponese
guida la moto di honda quindi ha opportunita’ vincere la gara
pero’ ancora non vince e prima di stagione di MotoGP tanti giornalisti
e gli appasionati non possono immaginare qualche vincitore
come brad binder come miguel oliveira
lo sponsor pensa di futuro vicino e il budget piu’ "logico" quando
il loro borsa scende
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