マックス　イン。マックス　アウト。それから、、、。

スキャンダラスというか、政治的というか、経済力学的というか
なんとも言えない思いをしたノイキルフナーの浪人騒動。
チームクラッフィにはバロスがやってきてドイツという
ヨーロッパの経済大国であり、レースと市場の距離が近く、
市販バイクの売り上げに影響の大きいスーパーバイクという
カテゴリーでドイツ人唯一のライダーがこの時期になって
いなくなってしまうとは想像できなかった私です。

イタリア人のマックス。つまりマックス・ビアッジですが、
まだアルスタースズキ入りは発表になっていません。
でもって、イタリアのHPを見ていたところ、何やら
意味深なことになっています。

コロナアルスタースズキのボスのフランシス・バッタ氏が
ジャーナリストに語ったところによるともし、ビアッジの
要求が高くて、我々がそれに応えられないということであれば
ノイキルフナーの存在は大変興味深いということでした。

ビアッジにコロナビールが払うのか、あるいは他のスポンサーや
メーカーが払うのか分かりませんが、彼の経済的な嗅覚は
するどくタフな交渉を要求されますし、参加するだけで
満足できるライダーではなく勝てるための道具、強い自分を
出せる環境、相手を破ることができる体制というのを彼は
求めるわけでして、それがベルギーのリエージュ、日本の
浜松が用意できるのかどうかはわかりませんね。

もし、彼がSBKに出ないということになると、いよいよ
四輪の世界ということになるでしょう。ドイツツーリングカー
かF1ということになると思います。

そして、もし、コロナアルスタースズキが四台目のマシンを
用意することができて、マックス・ビアッジとの話し合いが
まとまらないということになるとノイキルフナーという
ドイツ国籍を有する重いバイクで速く、そして将来性のある
カードを有することになるでしょう。